Fehler P0037 – wie beheben?

Definition des Fehlercodes P0037

P0037 ist der Code für den Heizkreis des HO2S-Sensors (Bank 1, Sensor 2) mit niedrigem Signal.

Was bedeutet der Code P0037?

Der Code P0037 weist darauf hin, dass der Motor, um ordnungsgemäß zu funktionieren, ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis von 14,7 zu 1 haben muss, wie es von den beheizten Sauerstoffsensoren (HO2S) spezifiziert wird, die den Sauerstoffgehalt in den Abgasen des Fahrzeugs erfassen. Diese Informationen werden an das Motorsteuergerät (ECM) gesendet, um die dem Motor zugeführte Kraftstoffmenge zu regulieren. Das HO2S-System ist beheizt, um eine sehr schnelle Datenübertragung an das geschlossene Kreislaufsystem des ECM zu gewährleisten, was dazu beiträgt, die Abgasemissionen beim Starten und wenn der Motor kalt ist oder sich aufwärmt, zu kontrollieren.

Was verursacht den Code P0037?

Wenn der Code gelöscht und wiederhergestellt wird und dann die Motorkontrollleuchte und der OBD-II-Code erneut erscheinen, bedeutet dies, dass der HO2S-Sensor für Motorbank 1 und Sensor #2, der sich hinter dem Katalysator befindet, keine korrekten Informationen an das ECM senden und beschädigt oder defekt sein könnten. Der Sensor kann ein beschädigtes internes Heizelement haben oder eine schlechte Masse, einen 12-V-Batterieeingang oder einen schlechten Stecker aufweisen. Eine Beschädigung des ECM ist relativ selten.

Welche Symptome hat der Code P0037?

Das ECM erkennt, dass der Heizkreis des O2-Sensors einen niedrigen Strom hat oder offen ist und wechselt in den Notlaufmodus, bis die Zündung ausgeschaltet wird. Der Notlaufmodus verursacht je nach Fahrzeug, Fahrzeughersteller und ECM-Programmierung verschiedene Probleme. Dieser Notlaufmodus bleibt aktiv, bis das Problem behoben ist. Einige der häufigsten Probleme während der Fahrt im Notlaufmodus können Vibrationen, unregelmäßigen Lauf und geringe Leistung umfassen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn das ECM einen niedrigen Pegel im Steuerkreis erkennt.

Wie kann ein Mechaniker den Code P0037 diagnostizieren?

P0037 wird nur mit einem OBD-II-Scanner diagnostiziert. Der Mechaniker muss den OBD-II-Code zurücksetzen und das Fahrzeug testen, um festzustellen, ob der Code zurückkehrt. Wenn er zurückkehrt, sollte der Mechaniker sowohl die Stromversorgung als auch die Masse des Sensors überprüfen, einschließlich der Verkabelung und des Sensors. Viele Probleme mit diesem Code hängen aufgrund der Abgaswärme mit der Verkabelung zusammen.

Die häufigsten Fehler bei der Diagnose des Codes P0037

Ersetzen Sie das HO2S-System nicht sofort, bevor Sie alle Kabel und zugehörigen Anschlüsse gründlich überprüft haben. Der Mechaniker sollte sicherstellen, dass am Sensor eine Spannung von 12 V anliegt und dass die Masse gut ist. Beide Seiten der Steckerverkabelung sollten ebenfalls überprüft werden, um sicherzustellen, dass der Stecker in Ordnung ist.

Wie schwerwiegend ist der Code P0037?

Dem Code P0037 geht in der Regel das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte im Armaturenbrett des Fahrzeugs während der Fahrt voraus. Das Fahrzeug kann weiterbetrieben werden, muss aber so schnell wie möglich korrekt diagnostiziert werden, um weitere Probleme wie Fehler in den Sensorkreisen, hohen Kraftstoffverbrauch, Fehlfunktionen oder Schäden an anderen Komponenten zu vermeiden.

Oft, wenn die Motorkontrollleuchte sofort nach dem Starten aufleuchtet, kann das OBD-II-System zurückgesetzt werden und das Fahrzeug funktioniert normal.

Welche Reparaturen können den Code P0037 beheben?

Die potenziell häufigsten Reparaturen zur Behebung des Codes P0037 sind die folgenden:

1. Einen lizenzierten Techniker beauftragen, den Code mit einem Scanner zu überprüfen. Fehlercodes zurücksetzen und eine Probefahrt durchführen.
2. Wenn der Code P0037 zurückkehrt, eine Testprozedur durchführen. Es können mehrere Probleme vorliegen, aber beschädigte Kabel aufgrund übermäßiger Abgaswärme sind am häufigsten. Stellen Sie vor dem Austausch des Sensors sicher, dass die Verkabelung in Ordnung ist und die richtige Spannung und Masse für den Sensor hat.

Überprüfungsverfahren

Bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor mit einem Voltmeter prüfen, ob die Spannung von der Batteriesicherung zum Heizelement 12+ V beträgt. Wenn keine Spannung vorhanden ist, beheben Sie den Fehler oder Kurzschluss im 12-V-Stromkreis, wobei Sie zuerst feststellen, ob eine durch Kurzschlüsse durchgebrannte Sicherung ersetzt werden muss. Wenn die Batterieversorgung intakt ist, trennen Sie den Massekreis (Steuerkreis) vom ECM-Kabelstecker und prüfen Sie den Widerstand des Kreises. Wenn der Widerstand unendlich ist, beheben Sie den offenen Kreis. Wenn der Steuerkreis in Ordnung ist, vermuten Sie einen beschädigten O2-Sensor. Ersetzen und erneut prüfen.

Nach früheren Erfahrungen mit diesem Problem ist das häufigste Problem eine Beschädigung der Sensorkabel, verursacht durch unsachgemäße Montage oder Beschädigung der Kabelanschlüsse, wodurch die Kabel das Abgassystem berühren, einschließlich des Katalysators, der der heißeste Teil des Abgassystems ist. Es ist sehr wahrscheinlich, dass der hintere Sensor während Arbeiten am Abgas- oder Getriebesystem entfernt oder physisch beschädigt wird, was viele potenzielle Probleme schafft. Wenn die Verkabelung des Sensors selbst beschädigt ist, versuchen Sie nicht, sie zu reparieren, da sie wahrscheinlich nicht richtig funktioniert. In solchen Fällen ist es besser, den Sensor einfach auszutauschen.

Weitere Hinweise zum Code P0037

In vielen Fahrzeugen mit über 100.000 km Laufleistung treten intermittierende Sensorprobleme auf, die sich oft beim Starten oder bei längerer Belastung des Getriebesystems zeigen. Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet und das Fahrzeug normal zu funktionieren scheint, kann das OBD-II-System mit einem Scanner zurückgesetzt werden und das Problem muss möglicherweise nicht erneut auftreten. Daher ist es wichtig, den Fehler zu überprüfen und zurückzusetzen, bevor Reparaturen durchgeführt werden.

Über Fehler P0037 – wie beheben?

Der Fehler P0037 tritt häufig bei Autos mit Benzinmotoren auf, die mit einer Lambdasonde ausgestattet sind. Dieser Fehler betrifft den Heizkreis der Lambdasonde, die sich hinter dem Katalysator befindet. Autos, die anfällig für diesen Fehler sind, können Modelle mit Motoren von 1,6 bis 2,0 Litern Hubraum umfassen. Diese Fahrzeuge sind bekannt für ihre Zuverlässigkeit und effiziente Kraftstoffverbrennung, aber wie jedes Auto können auch sie Probleme mit dem elektrischen System haben, was zu Fehlern wie P0037 führen kann.

Schaltplan Sicherungskasten Fehler P0037 – wie beheben?

Diese Seite zeigt den Schaltplan des Sicherungskastens zur Behebung des Fehlers P0037. Der Sicherungskasten befindet sich normalerweise unter dem Armaturenbrett oder im Motorraum. Die Diagramme auf dieser Seite zeigen die Sicherungsnummern, ihre Amperewerte und die Komponenten, die sie schützen. Es ist wichtig, immer Ersatzsicherungen mit dem gleichen Amperewert zu verwenden, um weitere elektrische Probleme zu vermeiden. Der Sicherungskasten ist ein Schlüsselelement im elektrischen System des Fahrzeugs, und die korrekte Identifizierung der Sicherungen kann bei der schnellen Behebung des Fehlers P0037 helfen.